U bent hier
Test winterbanden - Michelin Winter Experience
9 oktober 2011 - Nijvel (BE) - DriveYourOldie mocht op uitnodiging van Michelin in het Peugeot Automobielbeheersingscentrum ervaren wat het verschil is tussen het rijden op winter- en zomerbanden. Het weer zat mee, de temperatuur die een stuk lager lag dan de dagen ervoor, én de regen maakten de testvoorwaarden 'gunstig'. Want het is een mythe te denken dat winterbanden enkel renderen bij ijzel, sneeuw en temperaturen onder het vriespunt. Al vanaf temperaturen onder 7°C presteren en bij nat wegdek presteren winterbanden beter dan zomerbanden.
Wanneer winterbanden?
Dit maakt dat je je winterbanden dus eigenlijk zowat de helft van het jaar onder je wagen kan laten zitten. Om het jezelf makkelijk te maken kan je volgende regel toepassen: wissel je zomerbanden om naar winterbanden bij overgang van zomer- naar winteruur en vice versa. Start het zomeruur en is er al serieus wat sleet op je winterbanden, dan kan je gewoon tot aan het nieuwe winterseizoen je winterbanden oprijden zodat je met een nieuw stel veilig de volgende winter kan inrijden. Zijn winterbanden in de zomermaanden dan niet onveilig? Neen, winterbanden doen in 'zomercondities' nauwelijks onder voor winterbanden. Andersom presteren zomerbanden opmerkelijk slechter dan winterbanden tijdens het winterseizoen.
Tijdens de Michelin Winter Experience-presentatie werd dit verschil nogmaals aan de hand van statistieken onderstreept. Ook de verschillende tests op het parcours bewezen overduidelijk het nut van winterbanden.
Prestaties winterbanden
Test 1: remmen en uitwijken op nat wegdek
De grip op het wegdek bleef met winterbanden verrassend goed en maakte het vrij eenvoudig om het object te ontwijken.
Test 2: remmen op sneeuw aan een snelheid van 50 km/u
Het effect van vastgereden sneeuw werd gesimuleerd door het epoxy wegdek nat te sproeien.
Deze test werd zowel gedaan met winter- als zomerbanden. Resultaat: met zomerbanden is het glijden en (lang) wachten tot je stilstaat, dit in tegenstelling tot de winterbanden waardoor het verschil in remweg tot bijna de helft korter is. (zie filmpje!)
Test 3: bocht op glad wegdek aan 50 km/u
Resultaat: met zomerbanden geraakt je wagen snel in de slip. Serieus kunst- en vliegwerk is nodig om de bocht heelhuids door te komen. Dit in tegenstelling tot de winterbanden waarbij je de bocht aan deze snelheid kan nemen zonder te moeten corrigeren.
Beeldmateriaal (video) van deze tests door dailybits.be:
Bekijk ook de volledige post van dailybits.be over de Michelin Winter Experience
Verschil winter- en zomerbanden
'Gewone banden' en winterbanden verschillen qua bandenprofiel en rubbersamenstelling. Zo heeft het profiel van een winterband allemaal fijne gekartelde lamellen. Door dit 'duizendpoot-effect' grijpt een winterband elke oneffenheid op een glad, bevroren of besneeuwd wegdek. Hierdoor is er een betere grip op het wegdek dan bij een zomerband.
Daarnaast zorgt de elastischere rubbersamenstelling van een winterband ervoor dat bij temperaturen onder 7°C het rubber van de band zacht blijft wat in een betere grip resulteert.
Winterbanden en de wet
In Nederland en België is het bij wet (nog) niet verplicht om winterbanden te plaatsen bij winterse omstandigheden. Maar als je met je klassieker naar Duitsland trekt bij winteromstandigheden, dan moet ook je oldtimer op winterbanden staan. Is dit niet het geval, dan kan je beboet worden. Of erger nog, als je bij een ongeval betrokken raakt, dan kan dit sneller leiden tot medeaansprakelijkheid en tot strafrechtelijke vervolging.
Onder winteromstandigheden verstaat men sneeuw, hagel, ijsregen, sneeuwstormen of aanvriezende mist of regen. De wetgever heeft dus geen periode op de wet geplaatst zoals in andere landen wel het geval is. Deze regel is vanaf 2012 ook in Luxemburg van toepassing.
Met dank aan mijn medetestpiloten en bloggers: blogologie.be, houbi.com, dailybits.be, appelogen.be, ferket.com, dream-car.tv en Mario Criscuolo van BuzzParadise voor de uitnodiging.
Reactie toevoegen